7月18日，隨著最后一根主墩樁基完成澆筑，標(biāo)志著南寧南過(guò)境線（吳圩機(jī)場(chǎng)至隆安延長(zhǎng)線段）公路上正右江特大橋24根主墩樁基澆筑任務(wù)圓滿完成。

上正右江特大橋?yàn)橹骺?88米的鋼管混凝土下承式拱橋，是南寧南過(guò)境線（吳圩機(jī)場(chǎng)至隆安延長(zhǎng)線段）公路的控制性工程。自2023年12月26日完成特大橋首根樁基澆筑以來(lái)，面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件、汛期影響、雷雨天氣等不利因素，項(xiàng)目參建各方緊緊圍繞項(xiàng)目“平安路、品質(zhì)路、科創(chuàng)路、綠色路、和諧路”的建設(shè)理念，精心策劃、科學(xué)安排，一體推進(jìn)項(xiàng)目安全、環(huán)保、質(zhì)量及進(jìn)度管理，通過(guò)反復(fù)論證、不斷優(yōu)化施工方案及施工工藝。

特大橋主墩樁基直徑2.2米，最深樁長(zhǎng)65米，樁基樁徑大、孔位深，地質(zhì)復(fù)雜，含砂率高，泥沙沉降速度快，沉渣多、呈油狀，清孔難度大，成孔慢，清孔沉渣是本樁基施工的最大難點(diǎn)。為解決這一難題，南寧二環(huán)高速公司組織參建各方多次優(yōu)化施工方案，通過(guò)采用旋挖鉆和反旋挖鉆進(jìn)行樁基鉆孔作業(yè)、規(guī)劃多個(gè)作業(yè)面平行流水施工等措施，有效減少清孔時(shí)間和擴(kuò)孔次數(shù)，大大提高了工作效率，順利完成了主墩樁基施工，為后續(xù)特大橋承臺(tái)、墩柱施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2024年是上正右江特大橋建設(shè)的攻堅(jiān)之年，南寧二環(huán)高速公司將持續(xù)凝聚項(xiàng)目建設(shè)各方力量，狠抓各項(xiàng)工作落實(shí)，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。